Teret drži znanje za međunarodni aerodminski teret u međunarodnoj logistici

Teret drži znanje za međunarodni aerodminski teret u međunarodnoj logistici

 

Cargo Hold odnosi se na unutarnji prostor ispod palube međunarodnog zrakoplovnog zrakoplova, koji se koristi za skladištenje i transport robe. Kapacitet punjenja tereta je ograničen težinom, zapreminom, veličinama vrata i kapacitetom poda. Štaviše, držanje tereta aviona važno je područje za prevenciju požara zbog prevoza robe i bespilotnih praćenja. Zatim će menadžer Kapoklog logistike Međunarodnog ministarstva zračnog prometa objasniti detaljno posjećivanje tereta za međunarodni zračni prijevoz.

 

Civilni vazduhoplovni propisi "Avionske avione za transportne avione" (Ccar -25- R4) propisuju se standardi za vazduh za transportne vazduhoplove, a, B, C i E. Potrebno je da se svaki automobil za prtljažnik i putnici ne nosi na standardu u standardu.

 

A-klasni pretinac za teret ili prtljažnik odnosi se na odjeljak koji ispunjava sljedeće uvjete:

 

(1) članovi posade mogu lako otkriti požar sa svojih radnih mjesta;

 

(2) Jednostavan pristup svakom dijelu kabine tokom leta.

 

Tipični a-klasni teret za držanje je malih tereta koji može biti smješten između kabine i putničke kabine, u blizini kuhinje zrakoplova ili na stražnjem dijelu zrakoplova.

 

B-klasa CARGO CARGO ili prtljažnik odnosi se na odjeljak koji ispunjava sljedeće uvjete:

 

(1) postoji dovoljan pristup za članove posade da učinkovito nose prenosive vatrogasne aparate za bilo koji dio kabine tokom leta;

 

(2) Kada koristite odlomak, bez opasne količine dima, plamena ili agenata za gašenje požara ulaze u bilo koju kabinu s posadom ili putnicima;

 

(3) Postoji odobren, nezavisan sistem detektora dima ili požara koji može pružiti upozorenja na radnom položaju vozača ili beznadžera.

 

Clantski teret B-klase obično su mnogo veći od stanja tereta A klase i može se nalaziti dalje od kokpita.

 

C-klasa CARGO HOLGO ili prtljažnik odnosi se na odjeljak koji ne ispunjava zahtjeve klase A i klase B, ali takvi pretinci trebaju ispunjavati sljedeće uvjete:

 

(1) Postoji odobren, neovisan sistem dima ili vatrenog detektora koji može pružiti upozorenja na radnom položaju inženjera vozača ili leta;

 

(2) postoji odobreni fiksni sistem za gašenje požara koji se može raditi sa radnog položaja pilota ili inženjera leta;

 

(3) mjere su uspostavljene za sprečavanje opasnih količina dima, plamena ili agenata za gašenje požara da uđu u bilo koju kabinu sa posadom ili putnicima;

 

(4) Postoje mjere za kontrolu ventilacije i ispuha unutar kabine, tako da se sredstvo za gašenje požara koristi ne može potisnuti bilo koju moguću vatru u kabini.

 

Zapremina C-klase tereta je obično veća od onog ušteda ili klase ili B-klase tereta, koja se uglavnom nalaze ispod palube širine karoserije. Možda postoje dva sustava za gašenje požara u C-Clas Cargo-u, omogućavajući drugi sustav za gašenje požara da se požar ponovo ugasi u tereju u tijeku nakon što požar u početku požar u početku gasi.

 

Cargo E-klase zadržava se na odjeljak na zrakoplovu koji se koristi samo za učitavanje tereta i ispunjava sljedeće uvjete:

 

(1) Postoji odobreni sistem za detekciju dima ili požara koji može pružiti upozorenja na radnom položaju inženjera vozača ili leta;

 

(2) Postoje mjere za smanjenje ventilacijskog protoka zraka ili unutar držanja tereta, a kontrolni uređaji ovih mjera dostupni su letu posadu u kabini;

 

(3) mjere su uspostavljene kako bi se spriječile opasne količine dima, plamena ili otrovnih gasova da uđu u kokpit;

 

(4) U bilo kojoj situaciji za učitavanje, potreban izlazak u hitne slučajeve je dostupan.

 

E-klasovni teret se obično sastoji od cijele glavne kabine teretnih aviona. Istovremeno opremljen C-klasom Cargo Hold.

 

Konvencionalni zrakoplovi obično imaju C-klasovni teret ispod kabine. Trbušni pretinci postojećih zrakoplova Shenzhen Airlinesa su svi C-Class Cargo zadržnice, koji se mogu koristiti za transport opasne robe.

Gore znanje o međunarodnoj zračnom teretu sudjelovale su sa svima ovdje, nadajući se da će ovaj članak biti koristan svima. Ako imate druga pitanja o zračnom prijevozu na Bliskom Istoku, možete pratiti Kapoklog Logistics ili ostaviti poruku našoj kompaniji i veselimo se što ćemo razgovarati s vama.