Poznavanje i karakteristike LCL-a u međunarodnoj trgovini

Poznavanje i karakteristike LCL-a u međunarodnoj trgovini

LCL se odnosi na to da prevoznik (ili agent) klasifikuje i sortira prema prirodi robe i destinaciji nakon prihvatanja male vozne karte sa manje od cele kutije koju šalje pošiljalac. Prikupite određeni broj robe na istu destinaciju i stavite je u kutiju. Zove se LCL jer se u kutiji nalazi roba različitih pošiljatelja. Ova situacija je usvojena kada je pošiljaočeva količina pošiljke nedovoljna da popuni cijeli kontejner. Klasifikacija, sortiranje, koncentracija, pakovanje (raspakivanje), isporuka i drugi poslovi LCL tereta obavljaju se na kontejnerskom terminalu prevoznika ili kontejnerskoj transfer stanici.

LCL cargo je relativni pojam punog kontejnerskog tereta, koji se odnosi na mali teret na karti utovaren manje od punog kontejnera. Ovu vrstu robe obično preuzima prevoznik i koncentriše je na kontejnerskoj teretnoj ili unutrašnjoj stanici, a zatim se roba sa dve ili više karata sklapa u kontejner, koji takođe treba da se raspakuje i isporuči na odredišnoj kontejnerskoj teretnoj stanici. ili unutrašnje stanice.

Za takvu robu, prevoznik snosi operacije pakovanja i raspakivanja, a naknade za pakovanje i raspakivanje i dalje će se naplaćivati ​​pošiljaocu. Odgovornost prijevoznika za LCL teret je u osnovi ista kao i kod tradicionalnog transporta generalnog tereta.

Uz brz razvoj međunarodne trgovine i kontinuirano proširenje usluga transporta, uslovi dostave kontejnera će se nastaviti širiti kako bi zadovoljili različite potrebe kupaca.

LCL karakteristike:

Iz perspektive stvarnog poslovanja, više od 80 posto LCL tereta se transportuje od CFS do CFS, zatim od vrata do vrata, od vrata do CFS, CFS do vrata. Glavni razlog je određen prirodom LCL-a:

Integracija robe različitih pošiljatelja i primatelja: cijeli kontejner sastavljen u LCL sastoji se od robe od više različitih pošiljatelja i primatelja.

Trgovinski uslovi se razlikuju od politika i propisa zemalja uvoznica i izvoznica o ograničenjima i zahtjevima različitih roba: neke robe i robe nemaju ograničenja za izvoz, ali kada se takve stvari dogode u zemlji uvoznici, to neće utjecati samo na carinjenje robe, ali i direktno utiču na drugu robu koja se prevozi u istoj kutiji.

Veze uvozne i izvozne robe kao što su carinska deklaracija i inspekcija su različite: ako postoje problemi u carinjenju i pregledu više karata robe koja se prevozi u istoj kutiji, uključujući nedostajuće inspekcije i nedostajuće stavke, vremensko kašnjenje će uticati na transport u kompletu.

Kompletnost dokumenata i konzistentnost robe: da li su sve vrste dokumenata potpune, primatelj i odredišna luka, te naziv, specifikacija, pakovanje, količina, težina, veličina, itd. robe ne može proizvesti nikakvu grešku. Na primjer, ako postoji mala količina prekomjerne težine u svakoj karti, to će utjecati na veliku prekomjernu težinu cijelog kontejnera, što će uzrokovati najmanje poteškoće u transportu kontejnera, a najviše će uzrokovati transportne nesreće; Drugi primjer je veličina. Ako postoji mala količina viška u svakoj karti, integrirana zapremina može biti veća od zapremine u kontejneru, što dovodi do toga da se roba ne može utovariti ili čak istovariti, što utječe na otpremu cijele kontejnerske robe.

Privremena promjena: od mjesta proizvodnje do konačne pošiljke i polaska, trgovci i otpremnici će stalno provjeravati i provjeravati prave stvari robe. Ako se pronađu greške, uključujući subjektivne i objektivne uzroke, predložit će izmjenu dokumenata ili prilagođavanje robe. Stoga je odgovornost profesionalne LCL kompanije da provjeri sve uslove robe prije nego što se pakira, te da precizno ocijeni razne stvari koje se mogu dogoditi nakon što roba stigne u odredišnu luku. Ukoliko dođe do problema, potrebno je na vrijeme kontaktirati relevantne strane kako bi se osigurala nesmetana isporuka robe. Zbog velikog broja kargo karata uključenih u proces konsolidacije, ovakve promjene će biti češće od cijele kutije robe.