Transport zahteva otpornost, logistički lanac snabdevanja očekuje stabilnost i glatkoću
Transport zahteva otpornost, logistički lanac snabdevanja očekuje stabilnost i glatkoću
U Pekingu je 25. septembra 2024. održan Globalni samit o održivom transportu (2024). Domaćin ovog foruma je Ministarstvo saobraćaja, a organizira ga Kineski međunarodni centar za inovacije i znanje za održivi transport. He Lifeng, član Političkog biroa Centralnog komiteta Komunističke partije Kine i potpredsjednik Državnog vijeća, prisustvovao je ceremoniji otvaranja i održao uvodni govor na forumu. Ministar saobraćaja Li Xiaopeng predsjedavao je ceremonijom otvaranja.
He Lifeng je u svom govoru istakao da je "saobraćaj okosnica ekonomije i spona civilizacije, ključni faktor u promicanju razvoja produktivnosti, te da ima značajan uticaj na ekonomski i društveni razvoj. Sadašnji svijet prolazi kroz neviđene promjene, sa unilateralizmom i protekcionizmom koji su u porastu, lokalni sukobi i turbulencije su česti, a svjetska ekonomija se suočava s višestrukim izazovima koji se isprepliću i preklapaju, što je donijelo ogromne utjecaje na globalno održivi razvoj transporta.
Geopolitički sukobi su intenzivirali tešku situaciju u globalnom brodarstvu, a udaljenost, vrijeme i troškovi međunarodnog transporta tereta se značajno povećavaju. Česta pojava ekstremnih vremenskih prilika i prirodnih katastrofa dovela je do većih sigurnosnih rizika u transportu. Nedostatak transportne otpornosti i starenje transportne infrastrukture ubrzavaju izloženost. Stoga su jačanje globalne transportne saradnje, promicanje održivog razvoja transporta i osiguranje stabilnosti globalnih industrijskih i lanaca nabavke važniji i hitniji nego ikada prije.
Stoga je He Lifeng iznio šest prijedloga za jačanje globalnog održivog razvoja transporta. Jedan je poboljšanje nivoa izgradnje i održavanja transportne infrastrukture, dva je održavanje stabilnosti i glatkoće međunarodnog logističkog lanca opskrbe, tri je podrška siromašnim područjima kako bi se poboljšao transportni kapacitet, četiri je promoviranje brzog razvoja transporta i logističkih preduzeća, pet je za poboljšanje i unapređenje transportnih usluga, a šest je za osiguranje sigurnosti transporta.
U svom uvodnom govoru, Li Xiaopeng je istakao da je transport okosnica ekonomije i spona civilizacije. To je važno polje za globalni održivi razvoj. Izgradnja sigurnog, praktičnog, efikasnog, zelenog, ekonomičnog, inkluzivnog i otpornog održivog transportnog sistema povezana je sa kvalitetnim razvojem privrede i društva, ispunjavanjem težnji ljudi za boljim životom, promocijom Globalne razvojne inicijative, implementacijom Ujedinjenih nacija. Agenda nacija 2030 za održivi razvoj, i promoviranje izgradnje zajednice sa zajedničkom budućnošću za čovječanstvo.
On se osvrnuo na novi napredak Kine prema cilju da postane transportna elektrana. Spominje se da će Kina 2023. godine završiti komercijalni teretni obim od 54,75 milijardi tona, sa prosječno završenim 150 miliona tona dnevno; Završio međuregionalni protok osoblja od 61,29 milijardi ljudi, sa prosjekom od 170 miliona ljudi dnevno; Završen obim isporuke od 162,48 milijardi artikala, sa prosječno 450 miliona artikala dnevno; Obim gradskog prevoza putnika dostigao je 101 milijardu, sa prosečno 280 miliona putnika dnevno. Sistem putnih usluga je savršeniji, transport robe je efikasniji, transportna struktura se konstantno optimizuje, a multimodalni transport ubrzava svoj razvoj, u potpunosti promovišući smanjenje logističkih troškova za čitavo društvo. Pilot primjena inteligentnog transporta nastavlja da se produbljuje, promocija nove i čiste opreme za transport energije se ubrzava, primjena novih tehnologija kao što je autonomna vožnja se stalno širi, a inovativna sposobnost transporta se kontinuirano poboljšava.
Kako bi produbio reformu sveobuhvatnog transportnog sistema, Li Xiaopeng je predložio produbljivanje međusobne povezanosti i povećanje otpornosti međunarodnih logističkih kanala; Moramo se pridržavati stavljanja ljudi u centar i promovirati pravičan i inkluzivan razvoj transporta; Ojačati tehnološke inovacije i osnažiti transportnu industriju da poboljša i unaprijedi svoj kvalitet; Promovirati zelenu transformaciju i izgraditi niskougljični i ekološki prihvatljiv transportni sistem.
Na ceremoniji otvaranja govora su održali strani zvaničnici poput pakistanskog premijera Asifa Alija Zardarija, potpredsjednika vlade Nepala i ministra finansija Bishnua Prasada Bodara, te potpredsjednika Vlade Tajlanda i ministra saobraćaja Soria Jonglengjia. Zamjenik generalnog sekretara UN-a Li Junhua održao je govor putem videa, rekavši da nas "transport svakodnevno povezuje, a da se rad modernog svijeta oslanja na efikasne transportne sisteme. Održivi transportni sistem je ključan za postizanje Agende za održivi razvoj 2030. i Pariskog sporazuma o klimatskim promjenama
01
Logistički lanac snabdijevanja treba poboljšati otpornost
Dai Dongchang, bivši zamjenik ministra Ministarstva prometa, zamjenik direktora Ekonomskog komiteta Nacionalnog komiteta CPPCC-a i potpredsjednik Globalne alijanse za održive transportne inovacije, rekao je da su u kontekstu globalizacije transport i logistika postali važno pitanje od zajedničkog interesa za ljude širom svijeta. Promovisanje transportne povezanosti i izgradnja otpornog globalnog sistema logističkog lanca snabdijevanja od velikog su značaja za ujednačavanje svjetske ekonomije i poboljšanje blagostanja ljudskog društva. Dai Dongchang je rekao da u smislu jačanja tehnoloških inovacija, kineska transportna infrastruktura postupno slijeće, novi scenariji primjene infrastrukture, inteligentna logistička tehnologija ubrzava svoju primjenu u logističkoj industriji, a nove tehnologije kao što su veliki podaci, internet, umjetna inteligencija i blockchain su duboko integrisan sa transportnom industrijom. Trenutno, Kina energično promoviše novi krug nadogradnje transportne opreme i ubrzava primjenu niskougljičnih transportnih objekata i opreme.
Da bi promovirao razvoj sistema logističkog lanca snabdijevanja ka većoj efikasnosti, sigurnosti, otpornosti i održivosti, Dai Dongchang je izjavio da je potrebno raditi zajedno u četiri aspekta: jačanje izgradnje infrastrukture, optimizacija izgradnje logističkog sistema, promoviranje zelenih i niskougljičnih transformaciju i unapređenje međunarodne saradnje i razmjene.
Kako bi poboljšao svoju osnovnu konkurentnost, Ma Xiaoqun, generalni direktor China Post Express Logistics Co., Ltd., izjavio je da su u cilju zadovoljenja hitnih potreba poštanske ekspresne industrije za digitalnim uslugama, organizacija mreže China Posta i uređenje elemenata u osnovi postigli inteligentno zakazivanje. Fokusirajući se na zeleni razvoj, China Post je također postigla veliki napredak u ekološkom razvoju i razvoju automobila bez posade.
Hu Wei, viši potpredsjednik JD Group i izvršni direktor JD Logistics, vjeruje da je logistika, kao važna infrastruktura cjelokupnog ljudskog društva, otpornost izazov sa kojim se svako poduzeće mora suočiti. Fokusirajući se na logistička preduzeća, otpornost je temelj uspjeha.
Uz promjenjivu potražnju, postoji trend "jačeg planiranja i slabijeg planiranja" među trenutnim kupcima prema logističkim preduzećima. To znači da, iako kupci imaju veće zahtjeve za mogućnošću distribucije robe i rasporeda, oni također imaju veće zahtjeve za logistička poduzeća da se nose sa iznenadnim eksplozivnim količinama. S tim u vezi, Hu Wei je naveo da logističke kompanije prvo moraju imati relativno kompletnu, veliku i efikasnu infrastrukturu. Drugo, sposobnost integrisanog lanca snabdevanja treba da "ide globalno" i kontinuirano tka gustu globalnu mrežu skladišta. Treće, moramo se pridržavati pristupa zasnovanih na tehnologiji i dalje poboljšati efikasnost kroz inovacije u opremi i sistemima za automatizaciju.
02
Promoviranje poboljšanja efikasnosti u logističkoj industriji putem tehnološkog napretka
Wang Wei, predsjednik i generalni direktor SF Holdinga (42.000, -0.03, -0.07%) Co., Ltd., smatra da zbog promjena u zahtjevima kupaca suočeni sa platformama, oflajn prodavnicama i drugim kupcima, njihova potražnja za logističkim sistemima je takođe pretrpela značajne promene. Stoga, logistička industrija treba da prati promjene u zahtjevima "kupac prema kupcu", kao što su zaštita okoliša, informatizacija, troškovi, brzina odgovora, inteligencija i drugi aspekti. Wang Wei je rekao: „Za logističke kompanije, vanjsko okruženje nije test, već je njihova vlastita prilagodljivost test
Trenutni pad potražnje za društvenom logistikom, rastući troškovi i neizvjesnost u vanjskom okruženju donijeli su izazove za opstanak i razvoj logističkih poduzeća. Osim toga, potražnja grupe kupaca za kvalitetom transportnih usluga je u stalnom porastu, a oni zahtijevaju brži odgovor i fleksibilnije modele usluga, što postavlja veće zahtjeve za operativnu efikasnost i inovativnu sposobnost logističkih poduzeća. "Zhang Tianlei, osnivač i izvršni direktor Mainline Technology, rekao je u intervjuu za China Automotive News.
Wang Wei vjeruje da bi logističke kompanije prvo trebale transformirati svoju viziju, misiju, kulturu i druge duhovne aspekte, a zatim reorganizirati svoju strategiju, tržište i pozicioniranje proizvoda. Drugo, organizacijski model i radne odgovornosti također bi se trebali promijeniti u skladu s tim kako bi se brže zadovoljile potrebe kupaca. Treće, kako bismo bili bliže kupcima i imali jasnije razumijevanje njihovih potreba, originalni procesi autorizacije i odobravanja također moraju biti podvrgnuti novim promjenama. Četvrto, moramo apsorbirati i kultivirati nove talente i uspostaviti sisteme poticaja.
Pored transformacije samih logističkih preduzeća, tehnološki napredak je takođe postao važno sredstvo za promociju efikasnosti i otpornosti logističke industrije.
Vjerujemo da će razvoj i primjena tehnologija kao što je digitalna inteligencija pomoći logističkoj industriji dalje poboljšati efikasnost, smanjiti stope nezgoda, smanjiti troškove i krenuti u smjeru zelene i niske emisije ugljika. Zasnovano na tehnologiji autonomne vožnje, 24-satni neprekidni rad može poboljšati efikasnost transporta i smanjiti troškove rada; precizno planiranje rute i mogućnosti izbjegavanja prepreka u realnom vremenu mogu pomoći u skraćivanju vremena transporta, optimizaciji potrošnje goriva i procesa održavanja, i na taj način uštedjeti operativne troškove; putem naprednih senzora i algoritama mogu se smanjiti nesreće uzrokovane ljudskim greškama, status vozila i informacije o okolišu mogu se pratiti u realnom vremenu, a pravovremene reakcije mogu se izbjeći kako bi se izbjegle potencijalne opasnosti.
U isto vrijeme, u kombinaciji s novom energetskom tehnologijom, popularizacija električnih autonomnih vozila može se promovirati kako bi se smanjile emisije ugljika“, analizira Zhang Tianlei, Na osnovu integrirane tehnologije oblaka cesta za vozila, očekuje se da postignemo optimizaciju upravljanja prometom; na osnovu platforme u oblaku, možemo centralno obraditi i analizirati veliku količinu podataka iz vozila i puteva, te odabrati najbolju rutu za transportna vozila kako bismo poboljšali mogućnosti kolaborativnog rada; Na bazi velikih podataka i AI platforme u oblaku, možemo pružiti precizne prijedloge za predviđanje tržišta, upravljanje zalihama i optimizaciju rasporeda za logistička poduzeća i industriju u cjelini da kontinuirano smanje troškove, poboljšaju efikasnost i postanu više otporan
Izvještava se da će Globalni samit o održivom transportu (2024.) trajati dva dana i fokusirati se na pet glavnih razvojnih pitanja vezanih za održivi transport: prvo, globalno upravljanje – uspostavljanje globalnog partnerstva za održivi transport. Druga je međusobna povezanost – jačanje vladine uprave i saradnje u hitnim slučajevima, te izgradnja otpornog globalnog logističkog lanca snabdijevanja. Treći je zajednički razvoj – stvaranje pravednog, inkluzivnog i održivog ruralnog transportnog sistema, tako da svi mogu uživati u sigurnom i povoljnom okruženju za putovanje. Četvrta je vođena inovacijama - umjetna inteligencija osnažuje novi razvoj u transportu i stvara novi motor rasta za ekonomiju na malim visinama.
Broj pet je ekološki prioritet – promoviranje razvoja nove energije i ubrzavanje zelene i niskougljične transformacije globalnog transporta.
Tokom foruma, sve strane će također zajednički objaviti niz praktičnih dostignuća, uključujući relevantne inicijative za implementaciju Agende Ujedinjenih naroda za održivi razvoj 2030, promoviranje održivog razvoja transporta i Izvještaj o održivom razvoju transporta u Kini (2023).
