Nema dostave, nema kupovine?
Nema dostave, nema kupovine?
Mir na svjetskim okeanima je za sada završen. Ovo je bio jednoglasni konsenzus među govornicima na Albert Ballin Forumu čiji je domaćin bio Hapag-Lloyd u Hamburgu. Oko 100 gostiju iz brodarske industrije i akademske zajednice okupilo se na Univerzitetu za logistiku Kühne (KLU) 12. i 13. maja 2026. kako bi razgovarali o tome kako trgovačko brodarstvo može odgovoriti na ogromne prijetnje iz ratova, hibridnih napada i geopolitičkih tenzija.
Njemačkoj je potrebno više pomorske snage i pomorske otpornosti
Hibridni napadi u Baltičkom moru – koji kombinuju vojne napade sa sajber napadima i sabotažama – i vojni sukobi u Hormuškom moreuzu: Pomorska bezbednost je trenutno ugrožena u meri koja nije viđena od poslednjeg svetskog rata. Kako izgledaju rješenja za sigurnost na svjetskim okeanima? Ovo pitanje postaje sve hitnije za vitalne lance snabdijevanja: 60 posto njemačkog uvoza i izvoza trenutno putuje brodovima, kao i 90 posto globalne trgovine i 80 posto opskrbe energijom u Europi.
"Diskusija o korištenju mora je hitno potrebna i mora imati više-perspektiva. Ona zahtijeva razmjenu između historijskih, pravnih, političkih i etičkih gledišta, između ostalog," kaže Nils Haupt, viši direktor grupnih komunikacija u Hapag-Lloydu. "Posebno u vremenima krize koja zahtijevaju-dobro promišljene odluke, naša dugogodišnja-saradnja s poslovnom školom kao što je Kühne Logistics University i njena stručnost u lancu nabavke pokazuju se posebno dragocjenim."
Panelisti koji su raspravljali o sigurnosti trgovačkih brodova i brodskih ruta složili su se: Njemačka više ne može ostati slijepa za pomorske poslove. Moritz Brake, generalni direktor konsultantske firme Nexmaris, viši saradnik u Centru za napredne sigurnosne, strateške i integracijske studije (CASSIS) i rezervni oficir u njemačkoj mornarici, pozvao je na jasne posljedice za Njemačku: sigurnost na moru mora se shvatiti kao nacionalni interes, a pomorska otpornost i odbrambene sposobnosti moraju biti ojačane. "Oni koji sami ne posjeduju morsku moć su u milosti drugih naroda."
Upozorenje protiv retoričke militarizacije trgovačkog brodarstva
Za Irinu Haesler, članicu izvršnog odbora njemačkog udruženja brodovlasnika (VDR), sigurnost je također centralna briga. Međutim, ona se zalaže protiv upadanja u ratnu retoriku: "Mi samo želimo transportovati robu od A do B i tako osigurati prosperitet svijeta - a ipak se brodarstvo uvlači u rat i koristi kao pijun." Kratkoročna-priprema za ovo nije moguća; radije se radi o boljoj implementaciji pomorskog duha u zemlji. Na nivou EU moraju se razviti nezavisna, praktična rješenja. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) UN-a mogla bi igrati centralnu ulogu u koordinisanom rješavanju pomorske blokade u Perzijskom zaljevu.
Perzijski zaliv: Poverenje pomoraca kao najviši prioritet
Silke Lehmköster, izvršna direktorica flote u Hapag-Lloydu i odgovorna za pomorce, izvijestila je o tome šta znači da posade na obali, ali posebno za one na brodovima u Perzijskom zaljevu, budu svakodnevno izložene dinamičkoj napetosti između vojnog prisustva i krhkih informacionih situacija. Zarobljenim brodovima na Bliskom istoku upravlja se sa minimalnom posadom, a svakodnevna komunikacija sa posadama je otvorena i transparentna. Krizni menadžer naglašava: "Sigurnost ne smije biti ugrožena; povjerenje pomoraca je naš najveći prioritet." Shodno tome, Hapag{4}}Lloyd kontinuirano vrši procjenu rizika i više ne obilazi krizna područja – situacija u Hormuškom moreuzu je došla previše iznenada za to.
Prof. dr Gordon Wilmsmeier, direktor Hapag-Lloyd centra za špediciju i globalnu logistiku (CSGL) i stručnjak za pomorsku logistiku na KLU i Universidad de los Andes, Kolumbija, rezimira pomorsku sigurnost:
"Surfujemo na talasu koji je previsok – niko ne zna kada će se slomiti. Individualni interesi dominiraju akcijama političkih i ekonomskih aktera. Ko danas mora i može preuzeti odgovornost za pomorsku sigurnost? Moramo se suočiti s ovim pitanjem. Već je dovoljno teško garantirati sigurnost na kopnu - na moru, bez kamera, javnog nadzora i svjedoka, to je gotovo nemoguće."
Nagrada za globalnu akciju ide Kolumbiji
Hapag-Lloyd je bio domaćin dvodnevnog-simpozija 'Rat i mir na moru' u sklopu trećeg Albert Ballin Forum Hamburg, u saradnji sa Njemačkim lučkim muzejom, KLU-om, Muzejom historije Hamburga, Privatnim univerzitetom Sigmund Freud u Beču i Njemačkim udruženjem brodovlasnika (VDR).
Na svečanom večernjem događaju uručena je i 'Albert Ballin Award for Global Action'. Dobitnik nagrade od 50.000 eura je Pedro Salazar, osnivač i direktor kolumbijske fondacije Fundación Amigos del Mar. Ovogodišnje 'Albert Ballin Advancement Awards for Globalization Research', svaka sa po 5.000 eura, dodijeljene su dr. Clari Baumann, dr. Marlene des Gärt. Bertille James.
