Samskip lansira Duisburg-Rostock

Špediter DoortoDoor Amazon Export AirFreight agent Jordan shipping China shipping agent

kapoklog logistics zračni transport iz Kine u UKDoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordanshipping ChinashippingtoJordan Jordanavionski teretni brod

Potpuno električna željeznička usluga povezuje terminal Duisburg Hohenbudberg i terminal Rostock Trimodal radi koordinacije s ro-ro trajektnim uslugama u luci. To stvara značajnu dodatnu novu opciju rute za povezivanje njemačkog područja Ruhr i jugoistoka Holandije sa ključnim švedskim regionom Stockholm/Gävle/Örebro/Jönköping, Finskom i drugim baltičkim tržištima.

Polazeći iz Duisburga u ponedjeljak, srijedu i petak, vozovi dužine 700 metara stižu u Rostock u utorak, četvrtak i subotu kako bi se poklopili sa trajektnim vezama Hansa Destination za Nynäshamn (južno od Stockholma). Ulaskom na tržište u augustu 2021., Hansa je razvila značajne količine tereta ui iz srednjeg dijela Švedske, s redovnim pozivom u Nynäshamn koji se povremeno povećava zaustavljanjima u Visbyju.

Željeznička veza Duisburg-Rostock također znači da Samskip može ponuditi dodatne usluge direktno u južnu Švedsku i Finsku koordinacijom sa odvojenim dnevnim polascima trajekata do Trelleborga, Kotke, Hanke i Raume.

Samskip već nudi široku mrežu kontejnerskih željezničkih usluga koje povezuju Duisburg sa odredištima u Švedskoj, upravljajući vlastitim blok vlakovima za Katrineholm, Falköping i Nässjö 14 puta sedmično.

"Hector Rail je oduševljen što može proširiti svoju odličnu dugoročnu saradnju sa Samskipom uspostavljanjem dvosmjerne intermodalne ponude između Ruhrske oblasti i Skandinavije," komentirao je Stig Kyster-Hansen, generalni direktor Hector Rail GmbH.

Operacije na kratkom moru iz Rostocka predstavljaju strateški dodatak mogućnostima transporta za sve vrste kupaca multimodalnog tereta, kaže Gert-Jan Meijer, šef trgovine, Švedska, Samskip. Pored ponude kapaciteta za ISO kontejnere, Mega prikolice i prikolice P400, raspoređeni vagoni prihvataju prikolice koje se ne mogu kranirati, otvarajući novu rutu širokom spektru opreme trećih strana i vlastite opreme pošiljatelja.

"Postojala je jasna potreba za povećanjem kapaciteta između Njemačke i Skandinavije na osnovu rastućeg obima trgovine i novih zahtjeva, ali visoke cijene dizela i stalna nestašica vozača također usmjeravaju više tereta s puta", rekao je Meijer. "Ponuda dodatne opcije visokofrekventne usluge konsoliduje konkurentsku prednost koju multimodalni transport ima u odnosu na drumski transport u smislu pouzdanosti u lancu snabdevanja."

Thomas Vitte, komercijalni direktor Hector Rail GmbH, dodao je: "Kroz ovu širu ponudu usluga biće moguće privući više tereta u željeznicu s još konkurentnijim i efikasnijim proizvodom, čime će se poboljšati održiva transportna rješenja između Njemačke i Skandinavije."

Povećanje kapaciteta dolazi tokom perioda prilika za multimodalnost u Evropi, čije su niže emisije u skladu sa ciljevima održivosti koje su postavile kompanije. Mjere EU paketa mobilnosti za poboljšanje uslova prijevoznika također tjeraju drumski teret sa tržišta.

Visoka frekvencija u željezničkim uslugama jača argumente za održivi transport, komentirao je Meijer. „Naši veći kupci žele da urade više koristeći opcije sa nižim emisijama ugljenika, novi kupci kucaju na vrata i pošteno je reći da u Nemačkoj vlada opšte raspoloženje da je sada vreme da se skloni sa puta.“

Kombinacija potpuno električne vučne željeznice, kratkotrajne morske ekonomije obima, kratke posljednje milje preko cestovnih operacija i fleksibilnosti na objedinjenim opcijama "epitomizira ono što Samskip nastoji isporučiti u održivim vezama za europsko logističko tržište", rekao je Meijer. „Želimo da se zahvalimo Hector Rail-u, Hansa Destinations-u i luci Rostock i da proslavimo ovaj zajednički napor u 'Making Green Logistics'