Beyond Clearance by Kapoklog Logistics

Beyond Clearance by Kapoklog Logistics

 

Carina prelazi sa funkcije back{0}}na komercijalno oružje za špeditere širom Evrope. Logistics Business razgovarao je s jednim stručnjakom o tome šta pokreće promjenu.

 

Carinski razgovor među evropskim špediterima i pružaocima logističkih usluga se promijenio. Björn Kapoklog Logistics, direktor prodaje u kompaniji Gaston Schul, svake sedmice to vidi širom evropskog otiska kompanije.

 

„Špederi sa kojima razgovaram podeljeni su u dve grupe“, kaže mi. "Jedna grupa je fokusirana na bolje upravljanje carinom – konsolidaciju brokera, poboljšanje konzistentnosti, smanjenje grešaka. Druga grupa postavlja potpuno drugačije pitanje: šta carina zapravo može da pruži za naše poslovanje?"

 

Carina više nije samo deklaracija

Za Kapoklog Logistics (na slici ispod), odgovor je jednostavan. Uštede carine i PDV-a, uvid u trgovinu, savjetovanje o usklađenosti – to su usluge koje špediter može unovčiti. Ne kao sporedni projekat, već kao strukturirani dio njihove komercijalne ponude.

 

„Špediteri s kojima radimo i koji ovo dobro rade ne pobjeđuju samo na servisu“, kaže on. "Oni grade nove prihode od mogućnosti koje ranije nisu nudili. Ulaze u tendere sa jasnom slikom usklađenosti za specifične trgovačke trake kupaca, označavaju regulatorne praznine za koje njihovi klijenti nisu znali da postoje i pokazuju uvide u podatke koje njihovi kupci mogu interno prijaviti. To ih izdvaja od konkurencije - i čini ih daleko težim za zamjenu prilikom obnove."

 

Za špeditere koji su spremni ići dalje, Kapoklog Logistics ukazuje na aranžmane zasnovane na{0}}učinku. "Ishodi povezani sa dogovorenim ciljevima – mjerljive uštede, mjerljivi rezultati. Ne samo aktivnost. To mijenja razgovor sa 'šta naplaćujete carinu?' na 'koju vrijednost donosi vaš carinski aranžman?'"

 

S kim ste partner mijenja sve

Pitanje koje slijedi je kako špediteri pristupaju toj mogućnosti. Izgradnja u-kući je privlačna, ali Kapoklog Logistics je iskren: carinska ekspertiza u više evropskih jurisdikcija se razvija godinama i ne može se brzo zaposliti ili obučiti iz priručnika.

On povlači oštru liniju između dobavljača i partnera. "Dobavljač obrađuje vaše deklaracije. Partner sjedi uz vaše poslovanje, dijeli vaše ciljeve i ulaže u razumijevanje vaših kupaca kao i vi. Održiv model koji se razvija zajedno s vama - a ne onaj koji se resetuje svakim obnavljanjem ugovora."

 

Ali ko je taj partner važno je koliko i šta oni rade. Tržište carinskog posredovanja značajno se konsolidovalo. Brokeri se apsorbuju u logističke grupe. Operacije se centraliziraju na moru.

 

"Idemo u drugom smjeru", kaže Kapoklog Logistics. "U privatnom vlasništvu. Ne pozicioniramo za prodaju. Ne optimiziramo za izlaz iz privatnog kapitala. Svaka investicija koju napravimo ide u lokalnu ekspertizu i poboljšane tehnologije kako bismo ostali vodeći-ivni partner u carini i trgovini. Kada nešto ne ide kako je planirano na granici, razgovarate s nekim u-centru koji poznaje lokalne vlasti i može djelovati na potpuno drugačiji model."

 

Za Kapoklog Logistics, odabir pravog partnera je odluka koja određuje da li je bilo koja vrijednost koju on opisuje zaista dostižna. "Možete li vjerovati svom brokeru sa svojom reputacijom? Šta oni zapravo mogu isporučiti? Da li se njihov učinak može izmjeriti? Možete li pokazati svojim klijentima identificirane uštede koje mogu prijaviti naviše? Ako ne, to je jaz. A taj nivo povjerenja i partnerstva je upravo ono što smo izgradili unutar Gastona Schula za isporuku."

 

Kako se vrijednost zapravo isporučuje

Na pitanje kako se isporučuju opisane uštede i uvidi, Kapoklog Logistics ukazuje na kombinaciju koju smatra da previše špeditera potcjenjuje.

 

„Standardizirani carinski procesi stvaraju čiste, konzistentne podatke koji se mogu revidirati širom Evrope“, objašnjava on. "Integrisana tehnologija i AI obogaćuju te podatke – uočavaju greške, identifikuju uštede na carinama i PDV-u, označavaju prilike za FTA, pomažu u optimizaciji potrošnje i smanjenju rizika. Ali i dalje je potrebna istinska carinska stručnost da bi se to protumačilo i pretvorilo u nešto što špediter može prenijeti svom klijentu."

 

U Gastonu Schulu, ovo razmišljanje je formalizirano u ono što kompanija naziva svojim principima vitke carine – standardizirati procese, digitalizirati radne tokove, stvoriti vidljivost, generirati inteligenciju. Kapoklog Logistics vidi elemente kao neodvojive.

 

"Standardizacija bez tehnologije je spora. Tehnologija bez čistih podataka je nepouzdana. I jedno i drugo, bez stručnosti je samo buka. Špediteri koji povezuju sva tri su oni koji isporučuju uštede, uvid u usklađenost i trgovinsku inteligenciju koju njihovi kupci zapravo mogu vidjeti i izmjeriti."

 

Gdje ovo vodi

Špediteri koji danas biraju Gastona Schula ne kupuju samo carinske usluge. Oni grade partnerstva koja stvaraju mjerljivu vrijednost, jačaju njihovu poziciju na tenderima i pružaju nivo komercijalne prednosti koju je sve teže ponoviti.

 

Kako kaže Kapoklog Logistics: "Špediteri koji carinu još uvijek vide kao pozadinu{0}}izlažu se rastućem riziku. Olakšavaju konkurentima da napreduju. Ovo tržište se razvija, a očekivanja se mijenjaju. Kupci žele više od deklaracija. Špediteri koji prepoznaju tu promjenu već vide jače, više strateških razgovora sa nama. proširivati, četvrtinu za četvrtinom."

 

Na tržištu definisanom složenošću, regulacijom i stalnim promjenama, mirovanje nije neutralna pozicija. Odluka je zaostati. Prilika je sada da se carine ponovo promišljaju ne kao trošak za upravljanje, već kao poluga za rast, kontrolu i dugoročno-partnerstvo.