Borderlands Mexico: Carrier kaže da je prelazak na nultu emisiju kritičan za bolji kvalitet zraka

Borderlands je sedmični pregled razvoja u svijetu prekograničnog transporta i trgovine između Sjedinjenih Država i Meksika. Ove sedmice: Carrier kaže da je prelazak na nultu emisiju kritičan za bolji kvalitet zraka; Teksaški plovni put prima zajam od 357 miliona dolara za poboljšanje kanala za transport; Sinoboom planira izgraditi fabriku od 150 miliona dolara u Guanajuatu, Meksiko; i Grupo Mexico Transportes spremni su za kupovinu mobilne željeznice CG Railway.

 

Carrier kaže da je prijelaz na nultu emisiju kritičan za bolji kvalitet zraka

Prelazak teretnih vozila na zelenu tehnologiju trenutno je skup, ali je vrijedan truda.

To je bila poruka Huana Baeza, direktora transportne kompanije Bali Express Services sa sjedištem u San Diegu na samitu Sjevernoameričke razvojne banke 2024. u San Antoniju.

Bali Express je prevoznik sa 357 dizel kamiona, 32 kamiona na prirodni gas i tri električna kamiona.

 

"Svaki električni kamion košta skoro pola miliona, tako da je investicija ogromna", rekao je Baez. "Trenutno, najizazovniji dio električnih kamiona je domet milja, domet je minimalan. Može ići od 120 milja do 220 milja za kamion koji košta pola miliona, što je jako, jako skupo, iako je pružanje boljeg vazduha pograničnim zajednicama najvažnija stvar. Moramo da počnemo da razmišljamo, da razmišljamo o svojoj budućnosti.

 

Godišnji samit NADBanka uključivao je savezne, državne i opštinske vlasti, zajedno sa poslovnim organizacijama, akademskim krugovima, finansijskim institucijama, investitorima, programerima i stručnjacima iz SAD i Meksika.

 

Tema samita 2024. održanog u četvrtak i petak bila je "Inovacije za održivost u američko-meksičkom pograničnom regionu".

Panel diskusija "Kreativni prijedlozi za održivu mobilnost" u četvrtak uključivala je Baeza; kao i Jefferson Smith, predsjednik i izvršni direktor EVergeda; i Gilberto Ramirez, direktor strateškog planiranja i poslovnog razvoja za Volvo Group Mexico.

 

Moderator panela bila je Diana Avalos Morales, generalni direktor Meksičkog udruženja električnih vozila.

Avalos je rekao da je dekarbonizacija teretne industrije nešto što sektor transporta mora razmotriti u budućnosti.

"U slučaju Meksika, na primjer, 25% emisija ugljika dolazi od transporta tereta", rekao je Avalos. "To je mnogo i stalno se povećava."

 

Juan Baez, direktor Bali Express Services, slijeva, Jefferson Smith, predsjednik i izvršni direktor EVergeda, Gilberto Ramirez, šef strateškog planiranja i poslovnog razvoja za Volvo Group Mexico, i Diana Avalos Morales, generalna direktorica Meksičke asocijacije električnih vozila , sudjeluju u panelu "Kreativni prijedlozi u održivoj mobilnosti" u četvrtak na samitu Sjevernoameričke razvojne banke 2024. u San Antoniju. (Foto: NADBank)

 

U aprilu je Bali Express Services ušao u istoriju koristeći električni kamion klase 8 za prevoz tereta između SAD-a i Meksika. Bio je to prvi granični prijelaz za teška EV.

Kamion Bali Express prevezao je teret u Meksiko kroz ulaznu luku Otay Mesa, koja povezuje južnu Kaliforniju s meksičkim gradom Tijuanom.

Baez je rekao da iako električni kamioni koštaju više od dizel kamiona, špediteri ne žele da plaćaju veće vozarine kako bi pokrili troškove njihovog rada.

"Kupci, ne žele da plate više", rekao je Baez. "Vjerovatno iduće godine, gdje ćemo pokušati uvjeriti ljude da je to pravi smjer."

Baez je rekao da je još jedan izazov to što njihov posao uključuje prekogranične pošiljke, koristeći više kamiona.

 

"Pokupimo sirovinski teret iz luke Long Beach, a zatim ga odvozimo u Tijuana maquiladoras kako bismo sastavili televizore, napravili prikolice", rekao je Baez.

Da bi izvršili svoje isporuke preko granice, Bali Express Services koristi tri različita kamiona.

 

"Jedno električno vozilo kako bi se kontejner izvukao od terminala Long Beach do našeg dvorišta Long Beach, jedan kamion sa komprimiranim prirodnim plinom da bi se kontejner dovezao iz Long Beacha u San Diego, i drugi EV za prelazak granice", rekao je Baez . "Koristite tri različita kamiona, tri različita vozača, što čini operaciju skupljom. Trošimo više novca za iste cijene. To je borba s kojom se trenutno suočavamo."

 

Prijevoznici u Meksiku također se moraju boriti s kalifornijskim pravilom Advanced Clean Fleets, koje bi moglo početi utjecati na kamione koji prelaze granicu sa SAD-om 2025. Mandat zahtijeva od vlasnika flota da uklone vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem na kraju njihovog korisnog vijeka kako je navedeno u regulacija.

Mandat Kalifornije utječe na kamione koji prelaze granicu iz Meksika u SAD

Ramirez je rekao da Volvo Grupa ima cilj do 2040. da 100% komercijalnih vozila proizvedenih u njenim fabrikama budu kamioni i autobusi bez fosila.

 

Švedski Volvo ima 12 marki na 190 tržišta. Kompanija ima proizvodne pogone u 18 zemalja, proizvodeći automobile, kamione, autobuse, građevinsku opremu i brodske i industrijske motore.

Volvo Group Mexico trenutno ima fabriku u Mexico Cityju koja proizvodi autobuse, kao i fabriku u Shippensburgu, Pennsylvania, koja proizvodi građevinsku opremu.

 

Dana 23. augusta, Volvo Grupa Meksiko je objavila da je odabrala meksički grad Monterrey kao lokaciju nove fabrike teških kamiona. Kompanija planira uložiti 700 miliona dolara tamo, navodi se u saopštenju.

"Volvo danas proizvodi više od 300000 vozila, a SAD i Meksiko su dio toga," rekao je Ramirez. „Pod vozilima mislim na autobuse, kamione, ali i građevinske mašine... koje mogu da nose više od 100 tona, koje će biti električno, a ne fosilno gorivo. Teško je, ali ovo je cilj, ovo je izazov. Stvarno, Volvo je uspostavio jasnu mapu puta i uložio je u različite tehnologije. Prva tehnologija su akumulatorska električna vozila."

 

EVerged je integrator rješenja za obnovljivu energiju. Kompanija lansira platformu za punjenje električnih vozila u Austinu u Teksasu krajem godine, rekao je Smith.

 

„Iznosimo na tržište najstabilniju, vertikalno integrisanu, sajber, bezbednu platformu za punjenje na svetu“, rekao je Smith. "Također smo konvergentni dobavljač obnovljive energije."

 

Smith je rekao da im je cilj napraviti punjače za električna vozila koji privlače široko tržište.

„Mi na sam punjač gledamo kao na punjač, ​​već na krajnju tačku tehnologije“, rekao je Smith. "Razmislite o punjaču koji može emitovati informacije o javnoj sigurnosti i vremenu, koji može imati vezu sa pametnim telefonom do njega i pronaći sadržaje na stranicama. S našim punjačima ćemo stvoriti kult poput praćenja. Želimo da iskustvo punjača bude toliko drugačije."

 

Povezano: Američko-meksički trgovinski odnosi ulaze u "neistraženu teritoriju", kaže stručnjak

Teksaški plovni put prima zajam od 357 miliona dolara za poboljšanje kanala dostave

 

Navigacijski okrug Sabine Neches u Beaumontu u Teksasu nedavno je odobren za zajam od 357 miliona dolara za produbljivanje plovnog puta, navodi se u saopštenju za javnost.

Komisija za transport Teksasa odobrila je zajam od državnog Revolving fonda za poboljšanje kanala brodova 22. avgusta.

Sredstva će omogućiti navigacijskom okrugu da produbi plovni put Sabine-Neches sa 40 stopa na 48 stopa. Dublji kanal će omogućiti većim teretnim brodovima da se kreću kroz područje.

Proizvodi koji se kreću kroz plovni okrug i luku Beaumont uključuju petrohemiju, tečne rasute materijale i vojnu robu.

Osim navigacijskog okruga Sabine Neches i luke Beaumont, projekat produbljivanja kanala koristit će Port Arthuru, lučkoj upravi Sabine Pass i Orange County Navigation and Port District.

Zvaničnici navigacijskog okruga Sabine Neches očekuju da će prva faza projekta biti završena do kraja 2026. godine.

 

Sinoboom planira izgraditi fabriku od 150 miliona dolara u Guanajuatu u Meksiku

Kineski proizvođač Sinoboom započeo je izgradnju fabrike u centralnom meksičkom gradu Silao, navodi se u saopštenju za javnost.

Fabrika vrijedna 150 miliona dolara će ukupno imati više od 2-miliona kvadratnih stopa i stvoriti 700 direktnih radnih mjesta. Planirano je da postrojenje počne sa radom 2025. godine, a njegova godišnja proizvodnja će dostići 20,000 jedinica do 2028. godine.

 

U pogonu će se proizvoditi oprema kao što su makazaste dizalice za ploče i neravne terene, zglobne i teleskopske dizalice, teleskopski utovarivači, vertikalne jarbolne dizalice i drugi proizvodi.

 

Sinoboom ima za cilj da ojača prisustvo kompanije u Severnoj Americi sa ovim objektom, rekli su zvaničnici.

"Ova fabrika predstavlja ključni korak u našoj misiji da budemo globalno ugledni lider u industriji proizvodnje inteligentne opreme", navodi se u saopštenju kompanije.

Sinoboom je osnovan 2008. godine sa sjedištem u Changsha, Kina. Fabrika u Silau je prva kompanija u Severnoj Americi.

 

Grupo Mexico Transportes će kupiti CG Railway baziranu na mobilnim uređajima

Grupo Mexico Transportes (GMXT) planira kupiti 60% CG Railway-a nakon što je nedavno dobio odobrenje od američkog odbora za površinski transport.

Akvizicija kompanije Mobile, CG Railway sa sjedištem u Alabami, daje GMXT-u kontrolu nad operacijom željezničkih vagona koja povezuje luke u SAD-u i Meksiku.

CG Railway upravlja američkom teretnom željeznicom klase III i dva trajektna broda, prevozeći do 10,000 vagona robe godišnje preko Meksičkog zaljeva.

 

Trajektna željeznička usluga nudi nedjeljna putovanja između luka Mobile i Coatzacoalcos. Usluga omogućava špediterima pristup do 13 luka u SAD-u i Meksiku putem željezničkih čvorišta u obje zemlje.

 

GMXT je podružnica Grupo Mexico, najveće kompanije za teretne vozove u Meksiku. Konglomerat, koji također uključuje željezničku kompaniju Ferromex, upravlja više od 6.835 milja pruge koja povezuje meksičke luke s glavnim tržištima u SAD-u i Kanadi.