Profit prevoznika kontejnera raste rekordnim količinama, više stope

Globalna industrija kontejnerskog transporta zabilježila je porast profita na više od 10 milijardi dolara u drugom tromjesečju zbog rekordnih količina i porasta vozarina nakon preusmjeravanja na Crveno more, prema novoj analizi.

Neto prihod za glavne svjetske kontejnerske prijevoznike, uključujući dansku AP Moller-Maersk A/S i kinesku Cosco Shipping Holdings Co., gotovo se udvostručio u odnosu na prva tri mjeseca ove godine i premašio 8,88 milijardi dolara izvlačenja iz drugog kvartala 2023. izvještaju koji je 31. avgusta objavio industrijski veteran John McCown.

Profit u tekućem tromjesečju također se može postaviti tako da pokaže još jedno "materijalno povećanje" s obzirom na to koliko se dobro drži tržište međunarodne trgovine robom, rekao je on.

Bogatstvo u industriji, koja prenosi 80% globalne trgovine robom, procvjetalo je tokom pandemije usred jake potražnje potrošača i poremećaja u lancima opskrbe povezanim s COVID-om, prije nego što je ponovo zabilježio zajednički gubitak u posljednjem kvartalu 2023., prema McCownovom računu.

Sada, brodske linije ponovo imaju koristi od pozitivnih faktora ponude i potražnje, a profit se oporavlja, iako je još uvijek daleko ispod vrhova pandemije.

Kapacitet se povećao kako Huti napadi u Crvenom moru prisiljavaju plovila da idu dužim rutama oko južne Afrike. To je pomoglo da se povećaju spot tarife za kontejnere i doprinijelo zagušenju u nekim većim lukama.

Posmatrajte rezultate McCown Container-a

Uprkos tim poteškoćama, količine su globalno dostigle najviši nivo u posljednjem tromjesečju od 46,4 miliona jedinica izmjerenih u 20-fut kontejnerima, premašujući prethodni rekord od 46,2 miliona iz drugog kvartala 2021., prema podacima Container Trades Statistics Ltd. , citira McCown.

Potražnja je posebno jaka u SAD-u, gdje se trgovci na malo i drugi uvoznici gomilaju u skladištima zbog zabrinutosti zbog novih carina na kinesku robu i mogućeg štrajka pristanišnih radnika u lukama na istoku i obali Zaljeva.

"Štrajk na cijeloj obali, ili čak štrajk u ključnim lukama, bio bi veoma remetan za mreže kontejnera na svim većim avioprevoznicima i brzo bi se proširio izvan samo traka koje bi uključivale SAD", rekao je McCown u izvještaju.

Za više informacija o usluzi kineskog špediterskog agenta, molimo kontaktirajte kapopklog logistics.