Kako bi štrajk kanadskih željezničara mogao utjecati na lance snabdijevanja

​Spremnost za potencijalne prekide usluga dio je posla Scotta Shanona.

Kao potpredsjednik Sjevernoameričkog transportnog odjela CH Robinson Worldwidea, on nadgleda poslovanje brokerske kuće u Kanadi gdje upravlja sa više od 650,000 prekograničnih pošiljki godišnje.

Dakle, kada je Shannon u maju saznao da su kanadski željezničari odobrili štrajk, prepoznao je štetni utjecaj koji bi mogao imati na kretanje tereta i odmah je počeo planirati vanredne situacije. Plan u to vrijeme nije bio potreban - kanadska vlada ga je zaustavila kako bi procijenila javni uticaj štrajka - ali Shannon drži spremne nepredviđene situacije u slučaju da dođe do poremećaja.

Iako štrajk nije neizbježan, izgledi za obustavu rada od strane skoro 10 kanadskih željezničara000 mjesecima muče menadžere logistike, poput Shannon. Kanadska vlada je 12. jula objavila da će objaviti odluku do 9. avgusta o tome da li će obustava rada od strane Teamsters Canada Rail Conference uticati na zdravlje i sigurnost stanovnika. Ako se utvrdi da nema opasnosti po sigurnost građana, predstavljeni radnici imaju mogućnost da legalno štrajkuju 72 sata nakon što vlada objavi svoju odluku.

Sindikat, Teamsters Canada Rail Conference, rekao je da je spreman da štrajkuje osim ako ne dobije novi ugovor o radu koji bi zamenio ugovor koji je istekao 31. decembra 2023. Evo šta bi takav štrajk značio za lance snabdevanja, prema nekoliko stručnjaka za logistiku .

Kako bi štrajk željeznica u Kanadi utjecao na lance snabdijevanja?

Svaki dan štrajka mogao bi dovesti do daljih poremećaja u lancu snabdijevanja, jer su željeznice kritične karike za pomorske, kamionske i prekogranične pošiljke tereta, kažu stručnjaci.

Više od 900,000 metričkih tona robe dnevno se kreće kanadskim željeznicama, prema podacima Udruženja željeznica Kanade. Prekid rada bi uticao na kretanje robe od milijardu dolara dnevno.

Lawrence Gross, predsjednik Gross Transportation Consultinga, rekao je da će zapadne luke Kanade biti među prvima pogođenim štrajkom jer će značajan postotak kontejnera koji pristižu u Vancouver i Prince Rupert prelaziti u unutrašnjost kopna željeznicom.

Štrajk koji bi trajao više od dan ili dva trebalo bi da se oporavi kanadska željeznička mreža, rekao je Gross.

Slično, Shannon je rekla da su prekogranične pošiljke tereta između SAD-a i Kanade u velikoj mjeri zavisne od željeznica i da bi to mogle biti brzo pogođene.

Za više informacija o usluzi kineskog špediterskog agenta, molimo kontaktirajte kapopklog logistics.