Hyster najavljuje da će CARU Containers BV isporučiti 100-postotni uređaj za obradu praznih kontejnera na baterije za skladište u Rotterdamu. Električni manipulator praznim kontejnerima će se napajati 650-volt litijum-jonskim baterijama, sa električnom energijom iz solarnih panela na lokaciji u CARU depou.
S više od 95 posto CARU Container's Scope 1 emisije CO2 koje dolazi od njegovih dizelskih viljuškara i uređaja za rukovanje praznim kontejnerima 2021. godine, uvođenje električnog Hyster Empty kontejnerskog manipulatora može pomoći kompaniji da značajno smanji emisiju stakleničkih plinova, a istovremeno pomaže i u smanjenju njegov operativni rashod u smislu troškova dizela.
„CARU Containers je mnogo uložio u svoj program održivosti“, kaže Thirza Belder, službenik za održivost, CARU Containers „Kao globalni tržišni lider u trgovini kontejnerima, želimo integrirati održivost u naš cijeli lanac vrijednosti jer nastojimo da budemo neto nula prije 2030. Stoga smo 2021. započeli razgovore s Hysterom o obezbjeđivanju električnih viličara i opreme za naše skladište, što je kasnije dovelo do električnog manipulatora praznim kontejnerima."
CARU već posjeduje bateriju kapaciteta 240 kilovat-sati koja može pohraniti dovoljno energije za punjenje praznih kontejnera tokom većeg dijela godine, dopunjena električnom energijom iz mreže kada je solarna energija manje efikasna tokom kraćih zimskih dana. Očekuje se da će ovo rješenje osigurati dovoljno punjenje da omogući kamionu da završi pet do šest potrebnih sati rada u smjeni prije nego što se napuni preko noći. Na cijeloj lokaciji, CARU je instalirao mjerne uređaje kako bi izračunao koji postotak energije koja se koristi dolazi iz solarne energije.
„Ovo je odlična aplikacija za potpuno električno vozilo na lokaciji koja proizvodi sopstvenu električnu energiju“, kaže Jan Willem van den Brand, direktor, Globalni razvoj poslovanja Big Trucks, Hyster. "Potpuno električni uređaj za rukovanje praznim kontejnerima koji isporučujemo CARU Containers prati godine istraživanja i razvoja održivih tehnologija za luke i industriju rukovanja kontejnerima."
Ovaj akumulatorski električni uređaj za rukovanje praznim kontejnerima najnoviji je u nizu razvoja gdjeHysterje na čelu elektrifikacije lučke opreme većeg kapaciteta koja se tradicionalno oslanja na snagu motora s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE). Hyster na terminalu u Hamburgu, Njemačka, isporučuje uređaj za rukovanje praznim kontejnerima na pogon vodoničnim gorivnim ćelijama, još jednoj naprednoj tehnologiji električne energije. Kompanija također trenutno testira prvi ikad, u stvarnom svijetu pilot uređaja za rukovanje kontejnerima na vodikove gorivne ćelije u luci Los Angeles, a ranije je najavila i pilot uređaja ReachStacker sa pogonom na gorive ćelije u luci Valensija i partnerstvo s kompanijom Capacity Trucks za razvoj terminalnih tegljača na električni pogon i pogon na vodik. Hyster se oslanja na veliko iskustvo u dizajnu električnih kamiona sa linijom manjih industrijskih kamiona sa pogonom manjeg kapaciteta, za koje Hyster nudi opsežne opcije za napajanje na baterije i vodikove gorive ćelije.
„Naša misija je da obezbedimo inovativne tehnologije koje su našim kupcima potrebne da bi im pomogli da postignu svoje ciljeve za smanjenje emisija i performanse“, kaže van den Brand. "Za neke operacije, litijum-jonska snaga može biti odgovor, ali za druge je vodik pravi izbor. Odgovor zavisi od toliko faktora kao što su radni ciklus, kapacitet komunalne mreže i dostupnost goriva. Naši kupci zaslužuju izbor koji im omogućava da izgraditi pravo rješenje na osnovu njihovih potreba – a ne umetati niti jednu tehnologiju u njihov rad."
Očekuje se da će ovaj električni uređaj za rukovanje praznim kontejnerima u CARU depou raditi otprilike 2,000 sata godišnje. Heffiq, lokalni dilerCARU Containers, će djelovati kao servisni partner, pružajući 24/7 servis za maksimalno radno vrijeme kamiona, dok će Hyster biti aktivno uključen u integraciju kamiona. Rukovalac praznim kontejnerima bit će električni ekvivalent Hyster H10XD-ECD8 rukovaocu dvostrukim kontejnerima, koji može stvoriti hrpe do osam kontejnera u visinu, dok istovremeno rukuje sa dva. Ovaj pristup dizajnu nudi nivo upoznavanja operaterima koji imaju iskustva sa drugim velikim kamionima Hyster, kao i pomaže u kontroli troškova dizajna, proizvodnje, servisa i održavanja.
„Veliko je interesovanje za električnu energijuveliki kamioni,“ kaže Martijn Veerkamp, komercijalni direktor u Heffiq BV „Ali kupci moraju razmotriti pitanja primjene, energetske infrastrukture, povrata ulaganja i još mnogo toga. Imali smo vrlo konstruktivne sastanke sa CARU-om i bili smo u mogućnosti da se okupimo kako bismo pronašli rješenje koje radi za njih i njihov fokus na održivost. Heffiq je izuzetno ponosan što je isporučio prvi električni uređaj za rukovanje praznim kontejnerima u Rotterdamu."
