Čak i ako su kontejnerski brodovi optimizirani za rukovanje posebno kontejnerima, ipak postoje dobre mogućnosti za otpremu takozvanog rasutog tereta daleko izvan ograničenja onoga što može stati u kontejner. Ne samo na najvećim kontejnerskim brodovima koji nude direktnu liniju između luke Geteborg i luka u Aziji i Sjevernoj Americi svake sedmice.
"Primjećujemo da sve više i više ljudi otkriva tu mogućnost. Lijepo je vidjeti da možemo proširiti našu bazu kupaca i tako im omogućiti da iskoriste našu linijsku mrežu i vide da je savršeno moguće utovariti i istovariti gotovo sve na kontejnerski brod“, kaže Marco Cicola, odgovoran za segment rasutih tereta u brodarskoj kompaniji MSC Sweden.
Mogućnosti korištenja kontejnerskih plovila su brojne. U zavisnosti od veličine broda, teret može biti dužine do 40 metara i širine do 12 metara. Najveći brodovi koji svake sedmice plove direktno između Geteborga i Azije široki su blizu 60 metara i mogu utovariti rasuti teret dužine oko 40 metara. Dizalice na kopnenoj strani na APM terminalima u Geteborgu su u stanju da obrađuju teret do 100 tona.
To znači da veliki i teški rasuti teret u obliku npr. transformatora, građevinskih mašina, velikih inputa za industriju čelika nisu samo mogući, već i stvarni primjeri rasutih tereta koji se otpremaju u i iz luke Geteborg na kontejnerskim brodovima.
U luci Geteborg i kroz različite terminale unutar lučkog područja, postoji mnogo mogućnosti za utovar i istovar rasutog tereta. Najčešći pristup je prebacivanje robe na brodove ili s njih na RO/RO terminalima u luci, međutim, ovo nije jedina opcija, kako objašnjava Richard Mellgren, viši menadžer poslovnog razvoja u upravi luke Geteborg:
"Sve je uobičajeno slati rasuti teret na kontejnerskim brodovima, i dobar je dodatak za kontejnerske brodske linije. Za kupce projektnog tereta to znači da imaju pristup sveukupnom širem spektru opcija u luci – posebno kada se dolazi na direktne pozive u Aziju i Sjevernu Ameriku. Zbog specijalističke prirode projektnog tereta, svaka pošiljka u rasutom stanju i izvan gabarita se razmatra od slučaja do slučaja, prilagođavajući rješenja prema jedinstvenim zahtjevima kupaca i koristeći našu globalnu uslugumrežeda isporuče svoj teret bilo gdje u svijetu."
Marco Cicola zaključuje: "Kako se kupci počinju više fokusirati na održivost, transportna rješenja na moru postaju sve zanimljivija, čak i za projektne terete. Premještanje transporta s kopna na more je dobar način za korisnike da smanje svoj ugljični otisak, a može također se pokažu isplativim, tako da su sve otvoreniji za nova rješenja koja to omogućavaju."
Činjenice: Breakbulk sa MSC-om uLuka Geteborg:
Polasci: 1/w za i iz Azije plus 1/w za i iz Sjeverne Amerike plus 1/w za i iz Antwerpena.
Destinacije u Aziji na direktnoj usluzi: Singapur, Šangaj, Dalian, Xingang, Busan, Ningbo. Destinacije u Sjevernoj Americi: New York, Philadelphia, Norfolk, Jacksonville.
Ostale destinacije: Širom svijeta sa pretovarom u Antwerpenu.
Dimenzije tereta: Max 40 x 12 metara.
Težina tereta: do 100 tona.
