Potencijal skladišta u zaleđu luke

Odgovarajuće skladišne ​​lokacije su u nedostatku, ali ima braunfild lokacija sa raspoloživim zemljištem za razvoj, kako izvještava David Priestman.

Ian Henderson je šef odjela za nekretnine zaPridružene britanske luke(ABP). ABP posjeduje i upravlja s 21 lukom i čvorištem raspoređenim širom Ujedinjenog Kraljevstva, plus željeznički teretni terminal Hams Hall, istočno od Birminghama, koji je iznajmljen Maritime Transport.

Hendersonova uloga u ABP-u je da upravlja i optimizira strateški pravac imovine, uključujući premjeru zgrada, imanja, inicijative za upravljanje imovinom i master planiranje. „Ovdje sam da plasiram na tržište imovinu i portfelj zemljišta grupe“, kaže mi. "Jedan od problema s kojima se suočavaju logističke kompanije trećih strana je taj što zakupi skladišta ne odgovaraju uvijek dužini ugovora koji imaju s klijentom. Sektor nekretnina je vođen tržištem, tako da je važno donijeti ispravne odluke o lokaciji, zakupu dužina, snaga, alternativna energija i osoblje stvari kao što je dovoljno prostora za skladištenje kontejnera mogu vam pružiti istinsku otpornost u vašem lancu snabdijevanja."

Diverse Portfolio

ABP je pokrenuo imovinsku strategiju koja uključuje ono što je u ponudi, prostor za skladištenje, dvorišta i kontejnere. U svojoj prethodnoj ulozi u Wincantonu Henderson je unajmio nekretninu, a sada je prodaje ili iznajmljuje. „Znam vrijednost posjedovanja zemljišta koje će, na primjer, nositi s dohvatnikom“, kaže on. "Tržište je teže, sa sivim prostorom, tako da su odluke sada nijansiranije, za budućnost. Mi smo stanodavci koji reagiraju i (očito) ne idemo nigdje", budući da je ABP glavni igrač u logistici i transportu u UK sebe i partnera UK Warehousing Association (UKWA). Henderson je član odbora UKWA, koja ima oko 1000 članova svih veličina. „Za ABP, kao jednog od vodećih komercijalnih vlasnika zemljišta u Velikoj Britaniji, od suštinskog je značaja da slušamo zahtjeve i izazove ovih kompanija kako bismo bolje razumjeli i ispunili njihove imovinske zahtjeve.“

Ian Henderson

ABP-ov portfelj je podijeljen u 3 regije: Southampton, Humber (Hull, Grimsby, Goole & Immingham) i Wales & Short Sea (Ayr, Barrow, Barry, Cardiff, Fleetwood, Garston, Ipswich, King's Lynn, Lowestoft, Newport, Plymouth, Port Talbot, Silloth, Swansea, Teignmouth i Troon). Proteže se duž britanske obale.

Luka Southampton (na slici) je druga najveća britanska luka sa 1,5 miliona TEU prometa godišnje i najveća je u automobilskom sektoru, sa 900,000 vozila godišnje. To je najveća izvozna luka u Velikoj Britaniji, koja obrađuje 40 milijardi funti britanskog izvoza, kao i vodeća europska luka za kružna putovanja. Željezničke veze su jedna stvar za koju se ABP zalaže, ali Velika Britanija još uvijek zaostaje za Evropom u tom pogledu.

Logistička simbioza

„Imamo različitosti“, naglašava Henderson. "Svaki komad zemlje je prilika. Želimo da ga iskoristimo na način na koji bi kompanija za nekretnine. Naši zakupci sjede uz istomišljenike", što nije uvijek slučaj u industrijskom razvoju i znači da na jednoj lokaciji može biti luka operater, ugovorna logistička firma, špediter i ekspreskurir, na primjer. To donosi sinergiju u pogledu ponuđenih usluga, obrađene robe i logističke ekspertize. „Idealno je ako zakupac ima poslove koji se odnose na luke, ali nije neophodno“, dodaje Henderson.

„Imamo proces da odredimo optimalnu upotrebu našeg zemljišta, to je saradnja“, objašnjava Henderson. "Tradicionalne lokacije imaju svoje mjesto (za skladištenje), ali je potrebno više lokacija. Greenfield lokacije izgledaju sjajno, ali imaju visoku najamninu i često nultu stopu nezaposlenosti u blizini. Dakle, bolje je biti bliže konurbacijama i lukama."