TransiT je u partnerstvu sa Univerzitetom Cranfield na dekarbonizaciji avio tereta koristeći digitalne blizance
 

Istraživački centar TransiT udružio se sa Univerzitetom Cranfield kako bi se fokusirao na korištenje digitalnog twinninga za dekarbonizaciju zračnog tereta.

 

Novo nacionalno čvorište je saradnja šest univerziteta i 67 industrijskih partnera, koje zajednički predvode Heriot-Watt Univerzitet u Edinburghu i Univerzitet u Glasgowu.

TransiT će identificirati najjeftiniji, najmanje rizičan i energetski najefikasniji način za dekarbonizaciju transporta razvojem pristupa digitalnog twinninga.

Digitalno twinning povezuje kompjuterske modele sa stvarnim svijetom na vrijeme. Velike količine podataka se brzo obrađuju za testiranje scenarija, identifikaciju problema i pronalaženje rješenja.

 

Digitalno twinning omogućava testiranje i razvoj različitih transportnih konfiguracija mnogo brže od inženjerskih projekata u stvarnom svijetu, sve dok se ne identificira najjeftiniji put do neto nulte emisije ugljika.

Uloga Univerziteta Cranfield u projektu je u ispitivanju avijacije, u početku gledajući na komercijalnu robu koja se prevozi, ali s potencijalom uključivanja putničkih aviona u budućnosti.

 

Univerzitetsko istraživanje će razmotriti svaki aspekt putovanja robe, od mjesta otpreme do konačnog odredišta.

To uključuje kurire i dostavna vozila, razmatrajući kako se oni mogu optimizirati za dekarbonizaciju cijelog putovanja dostave, a ne samo vremena provedenog u avionu.

Centar je već osigurao 20 miliona funti od strane Vijeća za istraživanje inženjerskih i fizičkih znanosti, glavnog tijela za finansiranje istraživanja inženjerskih i fizičkih nauka u Velikoj Britaniji.

 

Drugih 26 miliona funti finansiranja obezbjeđuju dionici iz digitalnog, energetskog i transportnog sektora, uključujući transportne operatere, regulatore, proizvođače vozila, tehnološke kompanije i dobavljače energije.

 

TransiT očekuje da će njegovo testiranje uključiti elemente budućeg dekarboniziranog transportnog sistema u Velikoj Britaniji koji još ne postoji – na primjer, električni putni sistemi i široka upotreba vodonika kao održivog goriva.

 

Kreatori vladinih politika imat će koristi od TransiT-a tako što će moći vidjeti kakve bi namjeravane i neželjene posljedice, u širokom vremenskom rasponu, mogle proizaći iz njihovih političkih odluka u nizu budućih scenarija.

Profesor John Ahmet Erkoyuncu, šef centra za digitalni inženjering i proizvodnju na Univerzitetu Cranfield, rekao je: „Središnje pitanje na koje želimo odgovoriti s TransiT-om je kako dekarboniziramo cijeli transportni sektor.

 

„Moramo sagledati kombinaciju svih vidova transporta da bismo shvatili kako sve zajedno može da funkcioniše efikasnije.

„Postoji toliko faktora koje treba uzeti u obzir, čak i do toga da li su kamioni za dostavu poluprazni ili koliko je hitna isporuka i da li se više isporuka može konsolidirati.

 

„Sjajna stvar kod pristupa digitalnog blizanca je da možemo pokrenuti više simulacija u vremenu koje bi trebalo da se obavi samo jedno putovanje u stvarnom svijetu.

"To nam daje mogućnost ne samo da gledamo na različite načine rada, već i da budemo reaktivni i unosimo promjene kako bismo izgradili otpornost u sustav."