Kako zaustaviti nesreće na radnom mjestu viljuškara

 

Dok je stopa smrtonosnih nesreća na radnom mjestu koje uključuju viličar u opadanju posljednjih godina, broj ozbiljnih incidenata povezanih s viljuškarima zabilježenih u Velikoj Britaniji ostaje tvrdoglavo visok i iznosi oko 1500 svake godine. Zaista, ako upišete 'nesreća viljuškara' u svoju tražilicu, dobit ćete naizgled beskonačnu listu linkova na priče koje ističu povrede koje su radnici pretrpjeli kada oprema za rukovanje materijalom s kojom su radili ili su joj radili nije bila radio sigurno i ispravno.

 

Nesreće na radnom mjestu često nose velike fizičke i psihičke troškove za žrtvu i njenu porodicu, a svaki zaposleni ili poslodavac za koji se utvrdi da je svojim nemarnim odnosom doprinio sigurnosti na radnom mjestu može očekivati ​​strogu kaznu.

 

Kada se, na primjer, smatra da je radnja – ili, češće, nedjelovanje – neodgovornog poslodavca bila glavni uzrok ozbiljne nesreće na radnom mjestu, protiv „nosioca dužnosti“ može biti podignuta optužnica za krivični nemar. '. 'Nosilac dužnosti' je obično direktor kompanije ili član njenog višeg menadžment tima, a u ekstremnim slučajevima, ova osoba može biti poslata u zatvor ako kompanija nije ispunila svoje obaveze 'dužnosti brige' prema svom osoblju. .

 

Općenito, međutim, kazna koju sudovi izreknu kompaniji ili pojedincu koji se smatra odgovornim za nesreću na radnom mjestu u vezi sa viljuškarom obično je finansijska.

 

Radi se o značajnim iznosima: prosječna kazna koju je izrekla Izvršna uprava za zdravlje i sigurnost (HSE) za kršenje zdravlja i sigurnosti više se nego udvostručila u posljednjih pet godina i sada iznosi skoro 98 funti,000. Osim toga, naravno, odštetni zahtjevi koji proizlaze iz incidenta će gotovo sigurno značajno doprinijeti konačnom ukupnom iznosu.

 

Obuka je ključna

S obzirom na to da je većina nesreća vezanih za viličare obično rezultat greške operatera, upravljanje i obuka vozača su od vitalnog značaja ako se rizik od incidenta želi svesti na minimum.

 

Obuka rukovaoca viljuškara ima tri faze:

 

• Osnovna obukakoji pokriva osnovne vještine i znanja potrebna za sigurno i efikasno upravljanje viličarom.

 

• Specifična obuka za posaoda vozačima daju razumijevanje o principima rada i kontrolama viličara – ili kamiona – koje koriste i kako će se koristiti na njihovom radnom mjestu; i

 

• Obuka za upoznavanjekoji primjenjuje ono što je naučeno, u normalnim uslovima rada – 'na poslu'

Osnovna i specifična obuka za posao mogu se kombinovati, ali uvijek treba da se odvijaju izvan skladišnog okruženja, dok se obuka upoznavanja mora obaviti 'na poslu', pod bliskim nadzorom.

 

Iako postoji mnogo problema koji će uticati na brzinu kojom svi uče, kursevi obično traju 3 do 5 dana. Operaterima s određenim iskustvom u viličarima ili relevantnim iskustvom sa sličnim vozilima možda će biti potrebna manje opsežna obuka od onih bez iskustva, međutim treba imati na umu da operater s osnovnom obukom o jednoj vrsti viličara ili dodacima za rukovanje ne može bezbedno upravljati drugima na kojima nisu obučeni bez dodatne obuke za konverziju.

 

Dobra obuka ne samo da proizvodi bezbednije rukovaoce viljuškarima: vešti operateri će takođe raditi efikasnije tokom cele smene. Na primjer, povećava se efikasnost protoka dok se smanjuje slučajna šteta na kamionu, robi i infrastrukturi zgrade uzrokovana nepažljivim operaterom. A profesionalnom vožnjom, operater manje opterećuje motor kamiona i druge bitne komponente, tako da je vrijeme zastoja kamiona smanjeno, a operativni troškovi voznog parka svedeni na minimum. Kamion koji se vozi pažljivo, takođe efikasnije koristi energiju – dodatno povećava profitabilnost.

Pa ipak, uprkos značajnim prednostima koje obučeni operateri donose poslu, iznenađujuće je koliko menadžera skladišta ili supervizora tretira obuku kao naknadnu misao ili samo još jedan nepoželjan poslovni trošak.

 

Obuka kojoj možete vjerovati

Važno je koristiti provajdera obuke rukovaoca viljuškara koji je akreditovan kod jednog od priznatih tela za akreditaciju za obuku u oblasti skladištenja i transporta.

Velika Britanija ima četiri glavne organizacije za akreditaciju za obuku koje opslužuju pružaoce obuke operatera za logistiku i lanac nabavke – AITT, ITSSAR, NPORS i RTITB. Jednostavno rečeno, ova tijela za akreditaciju osiguravaju da pružaoci obuke – kao nprToyota– isporučiti ažurirane i vrlo relevantne kurseve koji su usklađeni sa industrijskim standardima koji daju 'studentima' znanje i vještine koje su im potrebne.

 

Drugim rečima, pružaoci obuke koji su akreditovani od strane AITT-a, ITSSAR-a, NPORS-a ili RTITB-a su pokazali da dosledno isporučuju programe obuke koji prevazilaze najviše industrijske standarde. Na primjer, to znači da koriste samo registrovane instruktore koji se redovno nadziru kako bi se osiguralo da ne samo da posjeduju izuzetno znanje, već i da imaju prvoklasni stil podučavanja.

 

Ne budi samozadovoljan!

Naravno, lako je postati manje fokusiran na zadatak ako već nekoliko godina obavljate istu aktivnost osam sati dnevno, pet dana u nedelji, 52 nedelje godišnje.

 

Ali samozadovoljstvo se smatra najvećim uzrokom nesreća s kamionima i ako su rukovaoci viljuškara previše opušteni, nedostaci će se vjerovatno uvući u njihovu vožnju i čak mogu postati spori da primjećuju potencijalne opasnosti koje dovode sebe i njihove saradnike u opasnost.

Kako bi se izbjeglo da samozadovoljstvo postane problem i zato što vještine najmarljivijih viljuškara vremenom blede, od velike je važnosti da čak i najiskusnije operatere viličara prođu redovnu obuku za osvježavanje.

 

Iako ne postoji zakonska obaveza da operateri prođu obuku za osvježavanje znanja u određenim intervalima, preporučuje se da se svakih tri do pet godina ponovno ocjenjuju i obučavaju o ključnim aspektima svog posla kako bi se osiguralo da i dalje bezbedno upravljaju viličarima i rade u optimalnu efikasnost svaki dan.

Naravno, ako menadžeri skladišta postanu zadovoljni obukom, oni rizikuju profitabilnost svoje kompanije i, najvažnije od svega, zdravlje i dobrobit svake osobe u njihovom timu – postoje i kursevi za menadžere skladišta i supervizore!